На фоне последствий войны с Ираном израильское правительство получило срочное обращение от крупных международных авиакомпаний. Они заявляют: убытки — колоссальны, компенсации пассажирам выплатить не могут. Если государство не вмешается, возможно сокращение маршрутов или полное прекращение полетов.
Кто подписался и что требуют
Письмо, отправленное в Министерство финансов и Министерство транспорта Израиля, было составлено от имени нескольких авиакомпаний, включая такие крупные международные бренды, как Delta Airlines и British Airways. Документ подготовила адвокат, представляющая интересы этих перевозчиков в Израиле.
Суть обращения — требование, чтобы правительство Израиля взяло на себя обязательства по возмещению ущерба, нанесенного авиакомпаниям в ходе войны с Ираном, а именно:
- отмененные рейсы
- замороженное воздушное сообщение
- расходы на логистику
- волна компенсационных требований от пассажиров
«С началом операции правительство Израиля немедленно распорядилось о полном закрытии воздушного пространства. Авиакомпании были вынуждены прекратить все полеты в Израиль и из него. Это неразумно — ожидать, что именно они будут нести финансовую ответственность. Мы требуем, чтобы государство обязалось компенсировать нам убытки», — говорится в письме, которое цитирует 12 канал.
Угроза ухода с рынка
Компании прямо указывают: без помощи государства они не смогут продолжать работу в Израиле. В письме подчеркивается, что перевозчики не справляются с убытками и не в состоянии компенсировать всем пассажирам стоимость отмененных рейсов. Многие путешественники, застрявшие за границей или в Израиле, требуют компенсаций за гостиницы, питание и отмененные планы.
«Мы не сможем выплатить компенсации», — дословная цитата из обращения. Если правительство проигнорирует запрос, компании могут свернуть деятельность на направлении Израиль или сократить количество рейсов.
Есть ли реакция со стороны властей?
На момент публикации официальной реакции правительства не последовало. Ни Министерство финансов, ни Министерство транспорта не сделали публичных заявлений. Вопрос, кто должен нести ответственность за последствия закрытия воздушного пространства (государство или бизнес) остается открытым.
История повторяется
Ближний Восток логистически очень не простой регион. За последние три года Израиль сталкивался с массовыми сбоями в авиасообщении не менее трех раз:
- Май 2021 — операция «Страж стен»: десятки рейсов отменены, международные авиакомпании временно приостановили полеты
- Октябрь 2023 — атака ХАМАСа 7 октября: полный паралич Бен-Гуриона, срочная эвакуация иностранцев, закрытие воздушного пространства
- Апрель и сертябрь 2024 — из-за массированных иранских атак многие авиакомпании приостанавливали сообщение с Израилем, а Бен-Гурион работал с перебоями
- Июнь 2025 — нынешняя 12-дневная война с Ираном: полное закрытие неба, прекращение работы большинства иностранных перевозчиков, массовые отмены
Каждый раз это приводило к десяткам тысяч пострадавших пассажиров и многомиллионным убыткам для авиакомпаний.
Восстановление работы аэропорта Бен-Гурион
После военного кризиса главный израильский аэропорт возвращается к нормальной летней работе:
- 1 июля через аэропорт пройдут около 47 тысяч пассажиров, из них почти 27 тысяч вылетят за границу, остальные — вернутся в Израиль
Самые популярные направления на сегодня:
- 31 рейс — в Грецию
- 13 — в Ларнаку (Кипр)
- 11 — в США
- 10 — в Италию
- 9 — в Грузию
- 8 — во Францию и Латвию
