В последние годы Израиль стремительно превращается в одну из самых «застрявших» стран мира. Ежедневные многочасовые пробки стали рутинной частью жизни миллионов граждан. По оценкам экспертов, только экономический ущерб от дорожных заторов достигает 49 млрд шекелей в год, не говоря уже о вреде здоровью и качестве жизни. Об этом сообщает 12 канал.
Проблема, как выясняется, системная: быстрый рост населения, недостаток инвестиций в общественный транспорт и ошибки в городском планировании привели к тому, что дороги просто не справляются с нагрузкой.
Утро, которое начинается с пробки
Истории жителей со всей страны демонстрируют масштаб проблемы.
Ошри Толедано из Герцлии выезжает на работу в Тель-Авив в 7:45 — и сразу попадает в плотный поток. Хотя её район расположен всего в нескольких минутах от столицы, путь нередко занимает часы.
Таля Мишнеет из Кирьят-Малахи начинает свой день в 5:30. Она подчеркивает: «Если отклоняешься от графика всего на пять минут, потом теряешь полчаса в пути».
Обе женщины ежедневно проводят в пробках около трёх часов, и они — далеко не исключение.
Ошибки планирования, которые дорого обходятся
Во многих новых районах — от Гиват-Олги до Петах-Тиквы — строятся тысячи квартир, но не строятся дороги, развязки и маршруты общественного транспорта. В результате новосёлы получают квартиру мечты… и бесконечный затор у дома.
Статистика лишь подтверждает, почему дороги трещат по швам:
- В Израиле зарегистрировано 4,2 млн автомобилей.
- Каждая четвертая семья имеет два и более авто.
- В начале 2000-х таких семей было лишь 14%.
По словам Яэль Шехтер-Ситман из «Лоби 99», Израилю недостаёт примерно 350 млрд шекелей инвестиций в транспортную инфраструктуру, чтобы догнать развитые страны. На это уйдёт 20–30 лет.
Гуш-Дан: 98 часов в пробках в год
Столичный регион — самый перегруженный.
Жители проводят 98 часов в год в дорожных заторах — это четыре полностью потерянных рабочих дня.
На Аялоне утром средняя скорость — 30 км/ч, после обеда — 24 км/ч.
В обратном направлении — чуть лучше, но все равно далеко от нормы.
Пробки опасны для здоровья — физического и психического
Врачи подчеркивают: длительное сидение в машине повышает риски:
- заболеваний сердца и сосудов,
- набора веса,
- снижения физической активности.
По словам эндокринолога д-ра Лиат Барзилай-Йосеф, «мы терпим двойной ущерб — и от долгого сидения, и от отсутствия движения».
Психологическое давление также велико: длительное напряжение на дороге вызывает всплеск гормонов стресса — кортизола и адреналина, что приводит к усталости и раздражительности.
Что может изменить ситуацию?
Профессор Эяль Янив из Университета Бар-Илан считает, что решение должно быть комплексным:
- развивать общественный транспорт,
- менять транспортную политику,
- внедрять смелые технологические решения,
- сокращать зависимость от личных автомобилей.
Технологии против пробок
В «Нетивей Исраэль» уже тестируют «умные» светофоры, оснащённые камерами и ИИ. Они автоматически удлиняют зеленый сигнал там, где начинается затор, и сокращают его в пустых направлениях.
Некоторые эксперты уверены, что будущее — за автономными автомобилями и системой совместного использования машин. Это способно значительно уменьшить количество транспорта на дорогах и сократить число аварий.
Мы привыкли, но это ненормально
Пробки стали нормой, но эксперты соглашаются: проблема не в водителях, а в системе, десятилетиями отстающей от потребностей страны.
Когда скоростная магистраль движется со скоростью двора, это сигнал не о плохом водителе, а о плохом планировании.